铁路职业教育论文2700字范文_铁路职业教育毕业论文指导

　　导读：铁路职业教育论文2700字怎么写？在当下的生活中应该也是有很多人都需要撰写相关的论文吧，不管是毕业还是评定职称，论文写作都成为了必不可少的环节，本论文分类为职业教育论文，下面是小编为大家整理的几篇铁路职业教育论文2700字范文供大家参考。

　　铁路职业教育论文2700字(一)：“一带一路”战略下铁路专业职业教育国际化发展论文

　　摘要：“一带一路”战略下，我国铁路运输行业面临着新的历史机遇。铁路职业教育与“一带一路”的战略相结合，促进技能型人才的发展、促进市场需求与行业发展，但同时也面临着国际化复合人才短缺、铁路类高职院校国际化水平薄弱等问题，要通过开展中外合作办学，培养本土化人才，加强沿线国家的语言文化教育，提升自身内涵等路径，真正支撑我国铁路行业发展和走出去战略。

　　关键词：一带一路；国际化

　　中图法分类号G719.20；文献标志码A

　　自2013年*********总书记提出共建“丝绸之路经济带”和“ 。适应国际化办学要求，以职教集团的形式构建职教联盟，学校与企业联手共同组团实现职业教育“走出去”的目标。

　　免费铁路职业教育毕业论文指导(二)：铁路行业特色现代职业教育的挑战与应对论文

　　[摘要]目前，具有铁路特色的职业教育已经成为服务社会发展、完善产业结构、推动转型升级的支柱产业，但随着铁路行业的快速发展，铁路行业职业教育在一定程度上也凸显出不适应性，通过分析铁路行业面临的形式和挑战，提出相应的应对措施，为促进铁路特色职业院校提升教育质量、培养实践技能型人才，对铁路特色职业教育的发展有一定的参考意义。

　　[关键词]铁路行业；职业教育；挑战应对

　　[中图分类号]G712[文献标志码]A[文章编号]2096-0603（2019）17-0038-02

　　一、发展铁路行业特色现代职业教育的必要性

　　党的十九大报告明确了职业教育的发展方向：“完善职业教育和培训体系，深化产教融合、校企合作”。从2010年开始，《教育规划纲要》提出要制定促进校企合作办法法规，推进校企合作制度化；2014年，国务院颁发的《关于加快发展现代职业教育的决定》（国发[2014]19号）中指出，要研究制定促进校企合作有关法规和激励政策；2016年，中央深化改革领导小组要求尽快印发有关促进校企合作的政策文件；2017年底，国务院办公厅印发了《关于深化产教融合的若干意见》（国办发[2017]95号），提出深化产业结构、促进教育链、扩大就业创业、推进经济转型升级的要求；2018年2月份，教育部等六部门联合印发《职业学校校企合作促进办法》（教职程[2018]1号）。这一系列政策文件是深入贯彻*********新时代中国特色社会主义思想的重要举措，为现代职业教育提供了必要的政策支持，也给职业教育提出了明确的发展要求，在加快全国基础设施建设，尤其是“交通强国，铁路先行”的环境下，铁路行业特色的现代职业教育的发展和壮大迫在眉睫，只有突破制约职业教育的瓶颈，推动职业教育的发展，才能满足国民经济持续增长的需求，为全面建成小康社会做贡献。

　　二、铁路行业特色职业教育的现状分析

　　（一）铁路行业职业教育的优势与机遇

　　根据《铁路十三五发展规划》，到2020年全国铁路运营里程将达到20万Km，其中高速铁路3万Km，十三五期间增加值为2.9万Km，其中高速铁路1.1万Km；十三五期间铁路建设投资将达到3.5万亿元（人民币），铁路行业有着广阔的前景和市场。目前，从事铁路建设的专业技术人员相对紧缺，尤其是施工一线的管理人员和技术人员需求量更加大，职业教育将会成为提供铁路发展的人力资源保障。

　　（二）铁路行业职业教育面临的挑战

　　1.企业主导作用尚未充分发挥

　　企业主导是职业教育的发展趋势，校企结合按需培养既能明确职业院校的培养目标，又能解决企业用人之需，但目前企业的主导作用尚未充分发挥出来，职业教育教学计划也没有和企业的发展战略相结合，这导致职业院校学生的就业率不高，企业所需专业人才依然紧缺。

　　2.“产”“教”契合度不高

　　校企合作的内容和形式丰富多样，但核心任务是教学，主要目的是培养高素质的专业技术人才，任何不以提高人才培养质量为最终目的的合作活动都是无效的。完善校企双主体育人机制，根本措施是建设“教练型”企业实践教学队伍以及“结构优化、创新力强”的“双师型”学校教学队伍，并建立相互之间的工作协调机制。目前，职业学校具有企业工作经历的教师比例较低，企业也缺乏高水平的师资力量，这严重制约了校企合作活动的有效性，如何解决？当务之急是“取长补短”，通过企业实践提高学校教师的工程技术能力，通过学校进修提高企业师资的教育理论水平。

　　3.工作环境不稳定

　　铁路行业工作环境不稳定、流动性强，尤其是施工企业，相对于其他行业来讲在工作環境、条件方面存在一定的劣势，这给具有铁路特色的职业教育带来了一定的挑战，具体表现为就业压力大、生源不稳定。

　　三、铁路行业特色职业教育发展的应对措施

　　（一）坚持走特色职教道路

　　在当前的市场环境下，铁路行业特色鲜明，发展势头强劲，在工程建设领域，高速铁路市场占有率大，发展前景广阔，在运输服务行业中，铁路物流、高铁乘务等产业需求量大，铁路行业职业教育要充分发挥自身优势，坚持走特色职教道路，结合市场需求制定有侧重点的培养计划。以武汉铁路桥梁职业学院为例，该学校前身为武汉铁路桥梁学校，是国内唯一一所桥梁专业特色突出的中专学校，后发展成为职业学院，其发展的根本动力是行业特色引领发展。学校培养的学生主要从事桥梁设计、建造工作，主要就业方向是中铁大桥局、铁道第四勘察设计院、中铁大桥勘测设计院等国内知名的大型企业，这样的特色教育成就了该校始终保持着良好的就业势态，其极具特色的铁路桥梁、道路桥梁、铁道交通运营管理、土木工程检测技术等专业也成为该学院的特色专业。

　　（二）丰富职业教育办学模式

　　职业教育不同于传统意义上的高校教育，应该有着明确的培养目标，达到因企业需求施教、因市场需求施教。目前国家鼓励推行的订单班、学徒制是行之有效的办法，随着职业教育的改革与现代学徒制试点工作的推进，订单班已成为职业教育的风向标，订单班实施“双主体、双导师”的运行机制，以按需培养、定向培养为导向，提升学生的素质，提高就业质量。订单班、学徒制的培养方式较为灵活，可根据不同的市场需求及时设置、调整相关专业。另外，订单班也给职业学校的学生提供了很好的实操平台，有助于将理论知识快速转化为实际技能，这也是用人单位重点关注的员工必备素质之一。目前，铁路行业职业教育已经开展的相对成熟的订单班及学徒制办学模式主要有轨道交通司机、高铁乘务、铁路试验及检测等专业，这些专业实现了学校和企业之间的无缝对接，通过订单培养、导师带徒，不仅满足了企业对人才的需求，为企业输出了专业技能型人才，同时，学生专业对口率、就业率、就业满意度也逐渐提升，学生的就业稳定性也在持续走高。

　　（三）加大校企办学的力度

　　现代高等教育的三大职能是人才培养、科学研究和社会服务。企业参与办学的优点主要是为职业教育的专业设置及课程开发提供导向、为职教学生提供就业市场、为职业教育提供必要的办学条件。大力推行校企联合办学，企业为职教院校提供了先进技术和专业师资力量、生产实习的场所和平台以及就业安置的条件，职教院校根据企业所需量身培养紧缺人才，这对校企双方都是有利的、积极的。校企合作办学是职业教育发展的必然方向，要让企业深度参与职业教育，职业教育也要将合作办学、合作育人、合作就业、合作发展贯穿到人才培养的全过程，让学生走出去、让企业走进来。通过学校教学管理部门和企业人力资源部门的共同研究，确定教学模式和施教内容，并定期开展交流互动，将课堂上的理论知识转化为实操本领，达到学以致用、教以致用的目的。实践证明，通过校企联合办学的模式，既可以避免学校教育方向的盲目性，又可以解决企业急需的专业人才，对企业和职业院校的共同发展提供了互利共赢的保障。

　　（四）提供职教政策红利的引导

　　中华职业教育社研究部部长刘志芳在2016年提出，在政策引导下的教育变革要树立大职业教育观，在国家层面加强职业教育创新发展的顶层设计，同时要高度重视中等职业教育的可持续发展。职业教育是主导未来市场发展的主要力量，需要有开阔的眼界和大局观，目前，国际化已经相对普及，要想增强相关产业的国际竞争力，突破“低端制造”的藩篱，改善“世界工厂”的尴尬，保证发展战略中提出的目标得以实现，就要求职業教育必须有赖以生存和发展的政策红利，以引导职教创新发展，积极对接产业，建立现代职业教育体系。另外，国家的“一带一路”倡议、新型城镇化建设和“十三五”规划的实施都对职业教育提出了新的更高要求。职业教育的发展离不开政府、行业主管部门的宏观调控和政策引导，国家层面要继续支持、帮扶职业教育的发展。

　　（五）做好职教院校的回访工作

　　人才的培养是具有连续性的，毕业学生的就业状态、生活及工作环境、思想需求、专业短板等现象是通过工作岗位的历练呈现出来的，也是职业教育结果的真实体现，职业院校应该加强对已经走上工作岗位的学生的回访工作，主要内容包括职业教育方式、课程设置、改进建议等，这样既让职业院校掌握了第一手的顾客需求情况，又为往届毕业生带来了身心帮助，久而久之形成良性循环，为教育办学、学生就业创造了可持续发展的良好氛围。

　　职业教育是极具特色和针对性的教育，目前，在教育改革的大潮下，职业教育迎来了良好的发展机遇，具有铁路特色的职业教育更应该发挥优势，依托企业、利用政策、改进办学模式，提高教育质量，让职业教育真正意义满足个人的就业需求和工作岗位需求，进而推动社会生产力的发展，加快国家产业结构的调整。