公路工程职称论文范文鉴赏（共2篇）

　　导读：公路工程职称论文应该怎么写？相信对于现在的很多第一次写作论文的作者来说，应该都是不知道如何写作的吧，所以也会觉得特别的头疼，本论文分类为公路工程论文，下面是小编为大家整理的几篇公路工程职称论文范文供大家参考。

　　第1篇：BIM技术在高速公路 ，公路在我们的生活、生产中占据着越来越重要的地位。无论是日常出行还是生产运输，公路都起着至关重要的作用。路基是公路的基本结构，是支撑路面結构的基础，路基施工质量的好坏，在很大程度上直接影响到路面的使用质量和使用寿命。因此做好不良路基的防治，是保障公路安全运行的重要前提。本文主要就公路工程施工不良路段路基加固的处理方法进行了分析，以供参考。

　　关键词：公路工程；不良路段；路基加固；处理方法

　　公路路基施工是公路工程施工的重要组成部分，而路基处理是路基施工中的重要环节。虽然公路路基没有与周围环境和交通载荷发生作用，但仍然会受到一定的影响。在施工过程中，路基的稳定性直接关系到公路的使用性能，也与整个公路工程的质量息息相关。因此，在公路施工过程中要采取科学而有效的措施，对公路路基进行加固处理，进一步提高路基的稳定性和强度，以保证公路路基的使用效能。

　　一、公路路基加固工程

　　（一）主要含义

　　在路基建设施工的过程中，路基填料在天然状态下的结构比较松散，强度和稳定性也较差，处于软土地基上的路段更是如此。在这种情况下，公路路基就难以满足外界环境以及道路行车荷载的要求，这就需要进行必要的人工压实，采取有效的加固处理技术，提高路基的强度与稳定性，从而进一步提高路基的使用性能。在进行路基加固处理时，其主要工程是支撑人工边坡或天然边坡以提高土体或路基的强度和稳定性，同时避免防护边坡在水温变化的条件下遭到破坏。

　　（二）路基加固处理的类型

　　按照路基加固的部位，可以将路基加固分为坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固等三种类型。其中坡面防护加固是指路基防护中均有加固作用；边坡支挡则包括了挡土墙、护肩墙、护面墙、护脚墙、护坡的路基边坡支挡，还包括支垛护脚、石笼、浸水墙、驳岸、抛石、护坡的堤岸支挡；湿弱地基加固则包括挤密、排水固结、化学固结、换填土、辗压密实等几个方面。

　　二、公路工程施工中主要存在的路基不良问题分析

　　施工中的每一步都会对路基质量产生一定的影响，因此提高路基质量首先要做到精心施工。施工过程中对路基质量影响较大的有填充材料、路基的整体压实、路基排水构造物的施工质量等。其中湿陷性黄土路基和软土路基是对路基的稳定性有很大影响的两个主要问题。

　　（一）湿陷性黄土路基

　　湿陷性黄土路基中比较突出的问题是不均匀沉陷现象。黄土是一种沉积物，不容易对抗水的侵蚀，而且粘性较强。在公路建设中湿陷性黄土主要用作路堤填筑材料，水会比较容易的侵蚀黄土，对路基的内部结构造成很大的破坏，导致路基结构的稳定性降低，继而会出现一些凹陷、变形等问题。湿陷性黄土路基对于行车的安全性和舒适度有严重的影响，并且在很大程度上降低了公路的使用寿命，造成了国家大量人力、物力、财力的浪费。

　　（二）软土路基

　　软土也是一种沉积物，含水量较高，主要由承载能力较低的淤泥沉积物和少量腐殖质所组成。由于它形成于水流不通畅、饱和缺氧的静水盆地，这类土主要由粘粒和粉粒等细小颗粒组成。这些粘土矿物和有机质颗粒表面带有大量负电荷，与水分子作用非常强烈，因而在其颗粒外围形成很厚的结合水膜，且在沉积过程中由于粒间静电荷引力和分子引力作用，形成絮状和蜂窝状结构。一般呈软塑状态，但当其结构一经扰动破坏，就会使其强度剧烈降低甚至呈流动状态，引起路基崩塌等现象。因此软土路基的治理问题比较困难，成为了路基工程重点关注的问题。

　　三、公路路基加固处理的工艺流程

　　（一）提前制定好施工方案

　　在制定路基施工方案的过程中，必须结合路基的具体情况来进行，保障制定的方案符合实际情况。如果路基不能满足行车负载和道路工程的相关要求时，就必须对路基采取加固处理，通常的做法是，挖除并更换填土层后，对其进行压实，最路基最后达到相关的密实度要求，进而让路基达到相关的稳定性和强度。这种加固处理法的确能提升路基的使用性能，但是无法保证工程进度，施工成本也非常的高。因此，在实际的路基施工中，可以选择局部换填的方法，能有效的避免这一问题带来的影响。

　　（二）路基加固方法

　　1、换土填层法：该方法也就是换除原来路基底部的松散土层，以强度较大的素土、砂、碎石、矿渣灰土等进行贴换，同时也可以填入一些没有腐蚀性并且有一定强度的土类。这样能有效的加快湿软土层的固结，有效的解决松散土层的胀缩作用，能有效的减少路基的沉降量，提升路基的承载能力，该方法主要使用于暗塘、暗沟的路基加固处理。

　　2、排水固结法：排水固结法是对天然地基，或先在地基中设置砂井等竖向排水体，然后利用建筑物本身重量分级逐渐加载；或在建筑物建造前在场地上先行加载预压.使土体中的孔隙水排出，逐渐加固，地基发生沉降，同时强度逐步提高。用于解决软粘土地基的沉降和稳定问题，可使地基的沉降在加载预压期间基本完成或大部分完成，使建筑物在使用期间不致产生过大的沉降和沉降差，同时还可增加地基土的抗剪强度，从而提高地基的承载力和稳定性。利用路基荷载对地基施加应力使之不断沉降且渐趋稳定，这就是常用等载预压法的工作原理。在软基处理中，排水固结法是最经济的方法，这种方法能够使工后沉降t作用明显减少，并且其加固效果实在。

　　3、重锤务实法：这种方法主要是利用钢筋混凝土制成的一定规格的截头圆锥体，让其产生强大的务击效应，进而在路基中产生强烈的冲击波和动应力，最后使地基的土动力团结密实，进而达到加固路基的目的。这种方法通常适用于较为湿的沙土、粘性土、湿陷性黄土等。

　　4、机械碾压法：机械碾压法是加固路基中是使用最为广泛的一种方法。也就是利用压路机等大型的碾压机械在路基的表面进行滚动，让松散的土壤逐步的固结合加固，这样能让路基的不透水性加大，同时有效的提升了路基的稳定性与强度，进而减少了车辆超负载运行时路基出现下沉。这种加固方法主要用于碎石土、杂填土、砂土等。

　　5、桩基加固法：该方法需要相关的钻孔机械对软土路基进行钻孔，然后填入混凝土等加固材料成桩，让软土层和桩形成复合地基。这样能让土体和加固材料共同作用，进而提升路基的承载能力。根据填入的加固料，可以将桩基氛围挤密砂桩、碎石桩、生石灰桩等。

　　6、深沉搅拌法：该方法主要是利用石灰、水泥等材料为固化剂的主要剂料，使用特制的深层搅拌机械在路基深处对固化剂和软土层进行强制搅拌，在搅拌过程中，二者会产生一定的化学反应和物理反应，最终达到软土硬结，从而让路基的稳定性更好，强度更高。

　　以上六种方法都具有不同的加固特点，使用的路基土质也完全不同，但是，都能在一定的程度上提高路基的稳定性和强度，对加固路基是具有重要意义的。在使用以上加固方法过程中，必须结合路基的土质情况，有针对性的挑选加固方法，便面出现挑选的加固方法不符合当地的土质情况、盲目套用的情况发生。在使用的过程中，必须充分的考虑路基的地质条件、周围环境、工程费用、工程进度、处理范围、处理指标、材料来源等情况，选择高效、实用的加固处理方法。

　　四、结语

　　总之，我国的地理条件复杂，不良路基是公路建设中必然会遇到的问题，这就要求我们做到因地制宜、灵活运用，选择科学合理的方法解决实际中遇到的路基问题。